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捷豹品牌在汽车圈中可谓是家喻户晓 ，它的经典车型一直备受广大车友的喜爱 。如今 ，捷豹更是推出了全新车型捷豹XE,同时也引起了众多消费者的关注，那么捷豹XE是怎么撩妹的呢？下面一起来看看吧！捷豹XE是捷豹品牌于1981年推出的一款豪华运动轿车 ，也是第一款将跑车底盘技术引入汽车工业的汽车之一。
1.前脸
前脸设计 ，捷豹XE采用了双“鹰眼 ”前大灯设计，上方为直瀑式中网格栅，两侧分别是狭长的进气口并与前大灯相连 ，下格栅与进气口相连采用镀铬装饰 ，整体设计精致 。车身侧面，捷豹系列一直是跑车风格SUV车型中不可多得的一员 ，所以 ，对于捷豹来说这是一款值得投资的车型 。腰线从后车门一直延伸至尾部尾灯组下端，整个车身线条流畅且修长 ，呈现出一种极具力量感的视觉效果。
2.车身
XE的车身线条较为平直 ，车身侧面轮廓较为简洁，虽然并不明显 。不过尾部却拥有着不弱的肌肉感 ，后保险杠很厚实 ，很适合用来放沙包 。捷豹XEL是一款跑车，因此它拥有很强的动力性 ，虽然车身较大（长宽高分别为4826/1923/1798mm,轴距为2855mm),但捷豹XEL的动态特性较佳。所以想要驾驶这款车的话 ，你可以选择2.0T或者3.0T涡轮增压发动机，两款发动机都可以实现225匹马力同时输出。相比于之前我们介绍过的宝马5系和奔驰E级更高的功率数据，捷豹XE在最大马力方面确实有了一定提升 。最大扭矩提升至400牛米/4600rpm,在转速为4000rpm时最大扭矩就达到了570牛米/5700rpm之间 。
3.内饰
捷豹XE内饰部分 ，首先的一大亮点就是它所使用的中控台设计 ，采用了大面积的金属拉丝工艺饰板，非常具有金属质感。同时 ，这块饰板上还采用了捷豹全新设计的全液晶仪表盘 ，并且与中控屏幕相连 。仪表盘采用了三幅式设计，并且还有亮面工艺处理 。座椅方面 ，捷豹XE采用了真皮包裹 ，并且还配有四向调节功能；方向盘造型也比较时尚，采用了贯穿式方向盘设计；中控台中央按键则为触摸式设计；整体布局还是比较简约大气的。捷豹XE提供了四种驾驶模式可选：运动 、标准+运动+标准 。
4.动力
捷豹XE搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率为218kW(340PS) 。这款发动机不仅性能出色 ，而且还拥有出色的燃油经济性。
5.底盘调校
底盘的特点是：悬架行程较长 、高度适中且支撑性好 。这种悬架系统能够让驾驶员获得更舒适的驾驶体验 。虽然很多人说，捷豹XE不算运动化 ，但是它也能提供一定的运动感。此外 ，路虎还将动力更多的投入在低扭 。XEL搭载了IngeniumIngenium2.0T发动机，最大功率197马力；最大扭矩320牛·米；传动系统方面匹配了8速自动变速箱和后桥机械差速器 。
鄙人作为一名传统的90后，平时最令我头疼的事情就是家里逼着去相亲 ，在当下如此现实的年代 ，谁不想开一台好车让自己在相亲对象眼里的分值能高一点呢，不过在选车的时候也要根据自己的自身条件去选择。俗话说：“有钱别露富 ，没钱别硬弩。”今天我们就为大家推荐出5款既能顾家、又实惠的车型 ，价格跨度从10万一直到40万，相信肯定有一款适合你 。
从第一代车型到现在最新的十二代车型 ，卡罗拉已经在全球累计了超过4200万名用户 ，有这种表现也足以证明它在丰田品牌当中绝对一哥的位置 。而卡罗拉多年来坚持以家庭为中心的造车理念，则是这款车长久不衰的关键所在。
卡罗拉目前在售的车型共有8款车型 ，其中包括3款搭载1.8L发动机的双擎车型 ，以及5款搭载1.2T发动机的燃油版车型，售价区间为11.98-15.98万元 。而在优惠方面 ，以北京市场为例 ，1.8L双擎车型的优惠力度在1-2千元左右；而1.2T燃油版车型的优惠力度在6千元左右 。
基于TNGA架构打造的第十二代卡罗拉，与日本本土及欧洲版有着相同的外形设计，相比起往代车型 ，现款卡罗拉的造型更加时尚 ，也更有运动气息，越来越贴近年轻人的审美标准。而且要记住一点 ，就算你的相亲对象不认识这款车 ，你未来的老丈人也肯定知道卡罗拉这个名字 。
卡罗拉在内饰设计追求简单 、洁净和实用，打造出高品质感和高舒适性的座舱空间 。TNGA架构下 ，全新卡罗拉内部配置布局得到优化 ，软性材质增加以及座椅配色等都让整个内部空间更有层次，更加舒适 ，也更加高级。
为了满足中国用户对科技感方面的需求 ，除了标配9英寸中控屏的车型之外，部分车型还升级为12.1英寸中控竖屏 ，同时仪表盘也相应升级为7英寸彩色液晶屏 。配合HUD平视显示系统 ，可以实现三屏联动，更具科技感的同时也提升了行驶安全性 。
动力方面，卡罗拉双擎车型依旧采用丰田THS?II混动技术 ，不过随着现款1.8L阿特金森循环自吸发动机的再次优化 ，这款车的油耗表现和运转效率变得更加出色。而搭载1.2T发动机并匹配S-CVT变速箱的车型，在平顺性方面也有着不俗的表现 。
编辑总结：作为一汽丰田的明星车型 ，第十二代卡罗拉在继承了往代车型出色产品力的基础上 ，外观设计和内饰做工都有了一个不小的提升 。不得不说，这代车型特别适合一些刚刚步入相亲道路的年轻90后消费者 ，15万以内的预算既能购买到这样一台顾家的产品 ，而且颜值出众的卡罗拉还可以在相亲对象那里为你加分不少。
如果问你紧凑型车当中哪款车名气最大，相信大多数人都会说高尔夫这三个字 ，高尔夫在大众品牌当中地位自然不必多言。作为一款历经7代车型 、47年发展史的车型 ，高尔夫在全球共有3300万Golfer（高尔夫粉丝），在两厢车这个领域有着绝对的话语权 。
就在一个月以前 ，一汽-大众新高尔夫正式迎来了上市 ，新车共推出7款车型，售价区间为14.13-23.42万元，其中包括2款1.2T车型、4款1.4T车型 ，以及一款搭载2.0T发动机的高尔夫GTI 。
外观方面 ，新高尔夫沿袭了大众经典的设计基因，吸纳前卫 、动感的设计语言 ，虽然整体造型与老款车型保持一致 ，不过从外观细节之处，新高尔夫还是进行了不小的优化处理。其中最大的变化就在于首次将卡库金（Kurkuma）配色引入国内 ，看上去更加年轻 、时尚 。
内饰部分 ，新高尔夫依旧延续了老款车型扎实精致的做工，不过其重点变化集中在配置方面 ，例如增加顶棚USB接口 ，方便用户后期安装行车记录仪，同时全系标配倒车影像、全触控车载导航多媒体系统、电动折叠外后视镜等 ，配置更加丰富 ，进一步提升了新高尔夫的产品竞争力 。
在智能配置方面，新高尔夫配备了第三代ACC自适应巡航系统，其中包括可自动跟随前方车辆进行加速或者减速 ，Stop-Go（跟停-起步）功能 ，解放了驾驶者的双脚，可有效缓解长途驾驶的疲劳 ，让驾乘者更加舒适的享受驾乘体验。
动力方面 ，新高尔夫搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力 ，并且全面符合国VI排放标准 ，传动方面匹配7速DSG双离合变速箱；新高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力 ，峰值扭矩350N·m ，传动方面匹配7速DSG变速箱 。
编辑点评：曾经网上流传了关于大众的这样一个段子：“大众只有一款车叫高尔夫 。拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾 ，减掉一个后座就是CC ，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安。 ”这段话虽然有些讽刺，不过从中我们也不难看出高尔夫在大众品牌中的重要性 。而这款“神车 ”对于热爱运动的年轻人再适合不过了 ，相亲的时候开着它准能成 。
众所周知 ，雅阁在国内中型车市场占有举足轻重的地位，无论是对于本田还是对于消费者来说 ，雅阁都不仅是一款车 ，有时候，它更像一面旗帜。从最初引入的第六代车型到目前在售的第十代车型 ，短短20年间 ，广汽本田先后用五代车型征服了总计超过200万的用户，良好的产品口碑也让这款车的销量越来越高 。
目前在售的广汽本田雅阁共有9款车型 ，其中包括四款锐·混动车型和5款1.5T车型 ，而1.5T车型还分为高低两种功率车型，售价区间为17.98-25.98万元 。优惠方面 ，以北京市场为例 ，广汽本田雅阁全系有着1万左右的终端优惠。
相比起第九代雅阁偏商务的设计风格，第十代雅阁在外观设计方面有了明显的变化，整体的车身造型更加年轻 ，更加扁平化的设计加上半溜背式的造型也让这款车看上去更有运动感。
细节方面 ，第十代雅阁拥有面积更大的镀铬装饰 、LED日行灯和头灯，在路上的回头率很高 。
与外观一样 ，第十代雅阁的内饰变得也更加年轻 ，在手经常触碰到的位置基本上都是用了软性材料填充，尤其是方向盘 ，车门上手肘接触的位置都采用了真皮包裹 ，触感比原来的塑料件好太多了 。虽然车内也运用了一些木纹材质搭配，但是得益于出色的拼接设计 ，并不觉得老气。
中控区域采用的悬浮式8英寸触控屏幕分辨率很高 ，画面非常细腻并且操控灵敏，机身两侧配以实体按键 ，更加方便使用常用功能 。USB接口位于中控储物格内 ，同时配备了12V的电源插口，对于日常频繁使用手机的人来说更加方便 。
动力方面，雅阁燃油版车型提供高功率版和低功率版两款1.5T涡轮增压发动机 ，锐·混动车型搭载的是2.0L自然吸气发动机+单电机组成的混合动力系统。传动方面 ，与1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT变速箱，混合动力系统则采用了E-CVT电子无级变速箱 。
编辑点评：作为国内合资中型车的代表车型 ，这一代的广汽本田雅阁一改往日的商务气息 ，开始走起了运动风格，这也让这款车的受众人群年龄进一步降低 ，如果说以前的雅阁适合生孩子后拥有 ，那这一代的雅阁则更适合相亲的时候为自己的脸上“贴金” 。而且以雅阁多年来的高保值率做背书，就算开个四五年再卖掉 ，也会得到一个比较不错的价格。
了解马自达这个品牌的人 ，或许都知道它“东瀛宝马 ”的美誉，能够获得这个称号完全得益于这个品牌对极致操控的专注 ，而定位中型车的阿特兹也很好的继承了这份运动基因 。从2014年开始以全新身份落地国产到现在 ，阿特兹一直在获得“铁粉 ”们的热情追捧 。现在越来越多的中型车都在走运动化路线，殊不知这些都是阿特兹玩剩下的。
目前在售的这代阿特兹是去年7月份正式上市的，共推出6款车型 ，售价区间为17.58-23.98万元 ，搭载2.0L发动机和2.5L发动机的车型各有3款 。优惠方面，以北京市场为例 ，阿特兹有着1.5-2万左右的优惠 ，这种优惠力度在日系品牌当中算是比较高的了 。
外观方面，相比上一代车型 ，这代阿特兹的变化主要集中在车头部分 ，前格栅更大，网眼断面可以折射出左右不同的光影效果 ，前杠下部也变得更修长。LED矩阵大灯内部的日间行车灯进行了重新设计 ，下部与中网巧妙融合成一体。
内饰整体设计风格和布局也进行了重新设计，此前尺寸较大的空调出风口进行了扁平化处理 ，同时空调控制区域也同样进行了整体拉长 ，按键和屏幕相比老款车型进行了精致化的缩小处理，让空调控制面板下部的储物空间更大 。车内的木饰板并不是“仿木纹”的材质，而是采用来自日本本土北海道高级栓木饰板 ，手工打磨而成 ，尽显工匠精神 。
在不少日系品牌逐渐涡轮化的背景下，马自达并没有随波逐流 ，继续坚持自吸不增压路线。阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机 ，原装进口的发动机压缩比为13:1，其中2.5L发动机的最大功率为192马力 。传动方面 ，匹配6速手自一体变速箱 。
而为了进一步提升驾驶质感 ，这代阿特兹的车身以传统环状构造为基础，进一步提升了四轮对角刚性 ，车身实现140余处进化 ，为驾乘的舒适性奠定基础。
编辑点评：要说B级轿车市场从来不缺乏竞争，不过阿特兹的存在似乎就像一股清流 ，把更多的成本都放在了消费者看不到的地方 ，或许只有接触过它的人才能细细品味这份刻在骨子里的态度 。如果你未来的相亲对象对阿特兹这款车赞赏有加，那你就娶了吧，因为热爱纯粹运动的姑娘可不多 。
最后这位属于今天推荐车型中的进阶型选手 ，主要推荐给那些喜欢英伦品牌 ，并有购买条件的朋友们。XEL是捷豹品牌在国内生产的一款中型轿车，该车以运动和豪华为主要卖点 ，具有浓郁的英伦风格 。作为捷豹旗下的入门级轿车 ，在2017年底奇瑞捷豹路虎国产之后，捷豹XE也没有摆脱加长的命运 ，XEL成为了它征战国内市场的新名字 。
目前在售搭载国六发动机的捷豹XEL共有5款车型 ，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并有两种功率可选 ，其中搭载低功率发动机的车型3款 、搭载高功率发动机的车型2款 ，售价区间为28.98-38.06万。优惠方面，根据车型和配置的不同 ，捷豹XEL的终端优惠在5-7万元不等 ，优惠完的价格还是很有诱惑力的 。
外观方面，捷豹XEL采用了两种设计风格，分别是运动系列和优雅系列 ，主要差别在于前脸部分 ，运动系列将会采用比较密集的网状格栅，下方为四边形雾灯区域 ，视觉效果上更激进一些 ，而优雅系列中网采用了点阵造型，雾灯区域用一个装饰条贯穿 。
捷豹XEL的中控台采用了对称式的设计 ，大面积的软质材料包裹也符合英伦豪华品牌的调性 ，整个中控台的造型非常规整。车机部分采用了全新的人机交互系统，此前的实体按键空调操作界面被升级为了触控屏幕 ，进一步提升了车内的科技感。
XEL全系搭载捷豹Ingenium系列2.0T发动机 ，该机型采用直列四缸纵置布局，搭配双涡管涡轮增压技术、连续可变气门升程CVVL系统 、高压中置直喷系统 ，可以在做到环保高效的同时保证强劲动力的输出 。调教成两种动力 ，分别是200马力版本和250马力版本，均与采埃孚8速手自一体变速箱匹配 。
编辑点评：作为本次唯一一个豪华品牌推荐车型，捷豹XEL确实够拉风 ，?无论是外观设计 、科技配置、还是动力水平在同级当中都有着很强的竞争力 ，以现在这款车的优惠力度来看，现在选择购买还是很划算的。而且加长后的XEL在乘坐空间上也有着不错的表现 ，看看满大街的BBA ，不喜欢随大流的你还有什么理由不去选择呢？
对于现在的年轻消费者来说，选择一台有个性的车并不难 ，不过对于那些正在相亲或即将相亲的朋友来说 ，钱一定要花在刀刃上，不仅要博得对方的好感 ，而且还要考虑到实用性的问题 。就像今天所推荐的这5款车 ，虽然价格跨度接近30万，但是每款车型都在性价比和实用性上表现的十分出彩 ，任选其一便可抱得美人归 。
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关于“捷豹撩妹怎么样”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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