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雪佛兰创酷上1.3T的发动机相当于1.8L自吸左右 。
雪佛兰1.3t的发动机就是在1.3L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩 。所以排量的话 ，1.3t还是等于1.3L；但是功率的话 ，1.3t相当于1.8L自吸左右。
1.3T发动机，最大输出功率140马力 ，峰值扭矩200牛·米 ，传动系统匹配6速自动变速箱 。
在国内汽车市场中，小型SUV在这个领域里还是有非常高的关注度的 ，不管是合资车还是国产车 ，都在这个领域投入了很大的精力，今天和大家聊得就是雪佛兰旗下的一款小型SUV?创酷，指导价9.99-13.99万元 ，这款车自上市以来就获得了不小关注 ，不过从实际销量来看，确实有点不过眼 。
在众多的美系车当中 ，雪佛兰创酷实力就算还不到前面 ，但起码也落不到后面，属于中规中矩的那种。而且现在因为销量不佳的原因 ，创酷还开始使用以价换量的策略 。这样一来 ，创酷的实际成交价格就和很多国产SUV相差不远了 。那么除了价格方面的优势之外，创酷的其它方面表现如何？下面就一起详细的了解一番吧。
在外观的设计上 ，创酷延续了家族化的风格 ，看起来相当大气 。大嘴式的进气格栅样式非常宽大，和上格栅搭配在一起 ，将大气市场的风范完美的阐释了出来 。除此之外 ，创酷的两个前大灯造型也相当犀利，而且除了低配版的几款车型之外，其余车型都使用了LED光源。在这个级别当中使用LED光源的合资车 ，确实不太多见 ，创酷这样的表现已经足够让人惊喜了。
从侧面来看，创酷的车身稍微有些紧凑 ，看上去有着相当丰富的层次感 。创酷的腰线使用了分段式的设计 ，前一段腰线从车门向上延伸到后窗处，再加上前低后高的车身姿态 ，营造出了一种蓄势待发的俯冲感 。后一段腰线将后车门和尾灯连接起来 ，在视觉上更显大气运动的风范。创酷的车尾虽然比较简洁，但是造型相当厚重敦实 ，尤其是它的后包围 ，看起来非常宽大，显示出了美系车应有的力量感 。
尺寸方面 ，创酷的长宽高分别为4270×1791×1602mm ，最大轴距2570mm 。尺寸虽然小了一些，但是创酷的车内空间还是比较宽敞的，坐在后排的乘客并不会产生拥挤和压抑的感觉。虽然创酷的后排地台中间有凸起 ，但是凸起的现象不是特别明显 ，对乘坐体验并不会造成太大的影响 。创酷的行李箱常规容积为390L，虽然并不大 ，但是满足日常使用还是没有什么问题的 。而且车内的后排座椅支持按比例放倒 ，这样一来车内的空间就得到了进一步的扩展。
关于内饰的设计，创酷还是挺不错的 ，看起来非常时尚 。虽然车内的用料比较简洁 ，到处都充斥着硬质塑料材质，但是因为做工比较精细 ，所以看起来没有丝毫的廉价感 ，在8英寸的触控屏幕里面，支持GPS导航 ，路况信息显示 ，道路救援呼叫，蓝牙车载电话，手机互联 ，车联网和OTA升级功能 。在同一级别的SUV当中 ，能够做到这样丰富的车型，真是少之又少。
动力系统方面 ，创酷搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动 。其中1.0T车型的最大功率为125马力 ，峰值扭矩180牛米，传动系统匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱 。另一款1.3T车型的最大功率为165马力 ，峰值扭矩240牛米 ，传动系统匹配CVT无级变速箱。小编觉得，这样的动力虽然不是特别强大 ，但是对于一款小型SUV来说 ，完全足够了。尤其是它在油耗方面表现的让人非常满意，百公里综合油耗仅为5.1L ，按照现在的油价换算下来 ，跑一公里还不到3毛，可以说非常经济适用了 。
整体看下来，创酷的综合表现还是很不错的 ，只要不纠结三缸发动机 ，其它一切都不是什么问题 。但是现在国人对三个发动机的接受程度真的不是特别高，所以创酷的销量才迟迟上不去。其实一般人买小型SUV基本上就是为了代步使用 ，而且考虑的就是省油耐用 ，三缸不三缸的，还真没有多么重要 。而且如果创酷真的改款一个四缸车型 ，那么动力相应的就会变弱 ，性价比反而没有现款车型这么高了 。
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