网上有关“两厢之战 斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳”话题很是火热，小编也是针对两厢之战 斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
对于紧凑型两厢车来说 ，昕动与桑塔纳浩纳其实是孪生兄弟，因为斯柯达与大众的特殊关系 ，两部车在本质上其实算是一款 ，但2020年，斯柯达昕动进行了改款 ，外观上进行了升级 ，售价区间为8.14-11.14万元，而大众桑塔纳浩纳的售价区间为9.29-11.59万元 ，本文就来对比两款车型的差别。
外观方面 ，可以说昕动比较占优，毕竟刚刚进行了中期改款 ，外观有了进一步升级 ，采用了六边形的进气格栅，中间带有镀铬装饰，车灯的造型也更加犀利 ，变为四边形的造型 ，下方的前唇还有微微凸出，整体营造了比较运动的风格 ，而桑塔纳浩纳依旧是大众的经典造型 ，四条镀铬饰条装饰的中网看起来规规矩矩，大灯的尺寸也比较大 ，前脸看起来不骄不躁 ，非常沉稳 。
尾部造型上，两车都是两厢的造型 ，昕动的后部采用了大量的黑色饰件 ，当然，这也是运动版车型 ，带有炫酷潮流黑包 ，尾部的车窗下方的亮黑色饰板，搭配熏黑的尾灯，尾灯造型氛围上下两层 ，上层红色区域与黑色饰板平齐 ，斯柯达的英文标识也在饰板之上，桑塔纳浩纳的未必造型则比较保守 ，虽然没有配备昕动一样的尾翼 ，但是带有车型行李架，后包围采用了黑色饰板 ，排气同样采用隐藏处理 。
内饰方面 ，其实看轮廓就能看出两车的相同之处，中控台下方的T字区域采用相同的造型 ，整个面板的分区非常明了 ，上手没有难度，昕动的下方配备了两个USB接口 ，同时两车都带有红色的装饰条 ，一个直接贯穿整个中控台，呈一条直线，一个有环绕出风口的造型。
桑塔纳浩纳搭载EA211?1.5L自然吸气发动机 ，最大功率为112马力（82kW） ，峰值扭矩为145牛·米 。传动系统方面匹配的是5速手动或6速自动变速箱 。
同样，昕动也搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机 ，最大功率112马力 ，峰值扭矩145牛·米。传动方面，预计匹配5速手动或6速手自一体变速箱 。
总结：两车对比之后 ，你是喜欢造型比较传统的桑塔纳浩纳 ，还是中期改款之后更加年轻的昕动呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
相信很多人都和小编一样 ，买第一台车的时候 ，把预算设在10万元之内，需求当然是合资优先 ，毕竟品质和设计体验都比较好；油耗不能太高 ，养车成本要考虑；外观要帅，咱还年轻啊；最后，空间不能太小 ，兼顾一下周末家人朋友乘坐需求 ，告诉它们我也买车啦……
一堆挑剔的要求下来，你会发现能选的车还真不多 ，飞度、桑塔纳、凯越 ，它们都在7-8万起步，价格正好 ，但如果你想开点不一样的 ，为何不考虑一下斯柯达昕锐/昕动呢？近日，斯柯达发布了新款的昕锐/昕动 ，新车在外观上变化比较大 ，售价7.84-11.14万元，它们会是你的菜吗？
浓郁的德味 ，心动的造型
斯柯达昕锐/昕动算是国内比较原味的德国小车 ，三厢版的昕锐在海外的名字叫Rapid，两厢版的昕动就是Rapid?Spaceback。一车两型的Rapid，引入国产后竟能对入门级三厢轿车市场形成冲击 ，又能在个性化的两厢车市场 ，给飞度 、致炫和POLO等车型增加压力 。
三厢版的昕锐更像换标版的桑塔纳，当然它的起售价也比桑坦纳便宜 ，同时在外观造型上更加精致 。对比科沃兹 、悦动等车型 ，昕锐成熟的三大件技术也是它的优势。当然如果你要点年轻个性，选择两厢版的昕锐更适合 。
昕锐的外观完全同步海外版的Rapid?Spaceback ，国产的高配车型配置了黑色车顶和一系列的车身套件 ，外观让符合年轻人口味 。而大两厢的车身设计，在空间上也比飞度、致炫等车型宽敞得多。在同级两厢车中 ，昕锐的产品力还是非常不错的 ，实惠的价格也引来不少高尔夫 、福克斯等潜在买家的关注。
中期改款来了?动力不变配置升级
掐指一算，斯柯达在国内的车型也到了改款的时候 ，最新推出中期改款的 ，就是昕锐/昕动 。新车采用了大量斯柯达VISION?系列概念车的设计元素，前脸位置都采用了直瀑式前格栅，搭配水晶切割的新款大灯 ，视觉冲击力比老款强多了 。尾灯造型更加动感立体 ，一改斯柯达车型的中庸，夜晚点亮效果更夺目。
大两厢的昕动整体外观更加协调 ，黑色车顶超广角后玻璃窗的设计得到保留 ，尾灯的造型横向感更强，底部的镀铬件也增添了档次感 。而根据车型配置的不同 ，昕动还提供电动防夹天窗 、车身镀铬装饰、高光黑B柱 、BLACKLINE酷黑灵动套件 、不同款式的铝合金轮圈等个性配置 。
相比外观的大幅改动 ，新款昕锐/昕动的内饰设计变化不大，配置上则得到升级 ，例如8英寸的触摸屏、斑马互联系统 、带Clean?Air功能和空调系统等 ，都出现在了新款车型上。由于是中期改款，昕锐/昕动在车身尺寸上和老款车型保持一致 ，不过2603mm的轴距在同级中仍处领先水平 ，空间表现还算不错 。
动力方面，两款新车搭载的还是那台1.5L发动机，最大功率82kW ，峰值扭矩145N·m ，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗官方数据为5.6L ，全系满足国六排放标准 。就数据而言 ，这款1.5L动力还不及飞度的那台1.5L地球梦发动机，不过胜在可靠性和耐用性好 ，且油耗也不高 ，符合新车的定位。
2020款昕动，我们最推荐哪款？哪款最不推荐？
2020款昕动共有4款车型 ，入门车型是手动挡 ，售价8.14万，自动挡车型三款 ，售价分别为9.14万 、10.24万和11.14万 。
我们最推荐的是售价10.24万的自动舒适版 ，与2019款自动舒适版贵了1000元，但是这一千块太值了 。新款车型采用了8英寸液晶显示屏，增加了斑马智行互联系统 ，支持OTA和手机映射 ，同时增加了170°广角倒车影像功能，带Clean?Air净化功能的空调系统也提高了新车的舒适度。此外 ，轮胎从15寸升级成16寸了 ，喇叭从4个增加为6个 。
不过，2020款自动舒适版也有个地方需要严重吐槽下 ，斯柯达竟然将方向盘材质从皮质缩水成塑料 。一台车省个几十块钱 ，一年袭来也近百万，嗯 ，值了！
最不推荐的车型是昕动手动标准版 ，虽然轮胎从14寸升级成15寸、轮毂材质从钢质升级成铝合金，还增加了上坡辅助功能 ，添加了一个USB接口 ，但因此上调1万多元的指导价实在是有点不值。如果不是新款昕动的靓丽外形加分，昕动手动挡的吸引力真的很寡淡。
2020款昕锐，我们最推荐哪款？
2020款昕锐共有4款车型 ，两款入门车型是手动挡 ，售价分别是7.84万 、9.24万；另外两款自动挡车型售价分别是8.84万和10.24万 。
新款昕锐的功能升级力度比昕动要大，入门级的手动标准版指导价仅7.84万 ，比2019款昕锐起步价只是提高了几千元 ，不过配置上增加还是不少的，轮毂从钢质升级成更高档的铝合金材质 ，机械钥匙也变成智能遥控钥匙 ，仪表盘也变成了液晶显示，喇叭从两个升级成了四个 ，后视镜也加了电动调节功能 ，反光镜也添加了手动防炫目功能，对了 ，还加上了实用的USB接口 。
2020款昕锐 ，我们最推荐的还是1.5L的自动标准版。官方指导价不高，仅仅8.84万，但是1.5L+6AT的动力组合堪称经典 ，2.6米的轴距也很实用 。另外 ，新款昕锐自动标准版配置升级也不少，轮毂从钢质进化成铝合金材质 ，轮胎升级成15寸 ，外观看起来大气了很多，胎压报警也升级成胎压显示 。在同等价位里 ，昕锐的品质和配置还是比较丰富的 ，性价比较高。
Nice车观：昕动/昕锐买菜撩妹均相宜
虽然被大众集团收入麾下多年，但斯柯达的车型还是坚持在设计上保留风格 ，印有浓郁的欧洲风味 。斯柯达是少有的把欧洲原装的旅行车 、掀背车引入国内市场的品牌 ，这些车型不但造型颇具个性，而且还有不错的实用性 。事实上 ，明锐旅行版、昕动、掀背设计的速派等都受此影响。
不过斯柯达长期受制于品牌影响力较弱 ，无论是国内还是国外，这一现象都或多或少地存在 。虽然斯柯达车型品质并不差，但是仍然无法撼动不少消费者买车先看车标的习惯 。如果你仔细研究下斯柯达的新车型 ，无论是明锐还是速派 ，它们的改款换代都用上了大众集团最新的平台技术，更新速度甚至比大众部分车型还要快 ，但买账的消费者依然不多。
不过话说回来 ，一台10万落地合资小车，成熟可靠才是最重要的 。在这个价位内 ，如果你的预算去到13万以上 ，可以考虑直接去看朗逸或者卡罗拉 。但是10万以内，品质可靠 、配置丰富 、造型漂亮 ，大概就数昕锐/昕动的竞争力最强了。
8万元 ，就能落地一台好品质的欧洲味轿车。外形靓丽、动力够用，买菜撩妹均相宜 ，还要什么自行车呢 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“两厢之战 斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[admin]投稿，不代表环翔号立场，如若转载，请注明出处：https://3g.hxjd888.com/huanxiang/2534.html
评论列表（3条）
我是环翔号的签约作者“admin”
本文概览：网上有关“两厢之战 斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳”话题很是火热，小编也是针对两厢之战 斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临...
文章不错《两厢之战 斯柯达昕动对比大众桑塔纳浩纳》内容很有帮助