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最满意我买车从来不看销量也不随主流 ，只看车的三大件和是否适合自己 ，选车只用了一个月，买车只用了3小时 ，最终敲定维特拉四驱 ，同级别油耗低动力好的标榜，没有之一 ，当时是准备买旗舰 ，无奈没现车，所以提了四驱领先，有些些后悔 ，最满意的就是路面撞车率不高 ，油耗相对较低，而且动力随叫随到 ，四驱系统也是优点 ，同级别脱困能力无出其右，最让我意外的就是发动机声音 ，无论开空调否 ，座在车内都几乎听不见一点发动机声音，静音效果一流 。
最不满意不满意的地方基本就3点1.底盘相比起来高度中规中矩不是很高 ，但是你这全时四驱系统 ，宣传也说要去越野的，如果真要去那必须加高 ，2.后排座椅空间仅够用 ，不是很宽敞，3.车子避震比较硬，路面的感觉很明显的传递到车子上 。
空间后排坐三个一米七五左右 ，体重一百五十斤左右的男性的话 ，会显得拥挤，不过平时一家三口绝对够用储物空间：后备箱属于正常范畴吧 ，车内储物空间非常多 ，很棒乘坐空间：我身高173，体重160斤 ，前排我调好位置 ，后排我试了下，头部空间充裕 ，腿部空间一拳
等等。
铃木汽车已经退出了中国市场 ，维特拉还值得入手吗？
尽管昌河铃木已经宣告退出中国市场，但长安铃木的二次声明发布 ，意味着铃木依然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场 。在国内号称小车之王的铃木混得怎样？拿自家最火热的SUV车型来说 ，维特拉自2017年至今，月销量不足2000台，还不到同级别缤智销量的零头 ，特别是2020年受疫情影响 ，月销量持续为0 。沦落到如此地步，是不是存在某些故障问题 ，为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
维特拉致命缺点是很明显的 ，问题多多，例如发动机异响 、发动机故障灯无故亮起 、车身共振、减震器异响 、车身附件及电器故障问题等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一 。 其次铃木的发动机技术就屡遭诟病 ，维特拉在动力上搭载1.4T BOOSTER JET涡轮增压发动机 ，还曾是当作宣传的重中之重，但是在锋驭的使用上 ，相关的投诉就居高不下 ，共振问题更是世人皆知，当发动机转速在1000~1200转之间时 ，发动机发出的声音令人难受 ，严重影响驾驶 。 目前维特拉1.4T发动机输出103kw以及220Nm的账面数字还不错，实际驾驶起来平顺的发力感，可以给人超车的信心。以同样的节奏驾驶 ，发动机转速比缤智1.8要稍微低2 、300rpm左右 。高转速下发动机声音会稍微增大 ，音调提升 。 维特拉作为一辆小型SUV，尺寸上真的足够小 ，隐藏式大梁也占据了部分车内空间。导致的结果就是头部空间不像一辆SUV ，第二排头部空间只有2指(体验者身高173cm)，这是为了让维特拉拥有同级最大185mm离地间隙的同时 ，把车身高度控制在1.6米左右。 所以维特拉更像是一台用来玩的车 ，而不是用来享受的车 。后排的空间也很小，还好后备箱的空间在同级中还算是够大的 ，外出游玩真的可以装载很多东西 。而维特拉本身就属于硬派SUV ，更专注于越野性能，但为了抢占城市SUV的市场 ，也开始偏向于城市SUV的设计。 其实维特拉在动力、油耗 、操控 、越野能力上都有着不错的表现 ，可为什么销量却始终上不去呢？除了前文我们提到的质量是维特拉致命缺点之外，铃木维特拉不好卖原因更多的是因为这个品牌，铃木长期不重视中国市场 ，导致如今此般现状也不足为奇 。 在中国车市快速发展、无论是进口 、合资还是自主品牌都大量引进新车时 ，长安铃木却一直没有动作，市场嗅觉不高 。长安铃木在奥拓卖了10年 、羚羊卖了5年之后 ，终于在2005年有了第三款新车雨燕。 雨燕虽然在2006年上市后 ，经历了短暂的热销，但表现最终还是不尽人意 。至今已经10年未进行过产品换代 ，吉尼斯记录十拿九稳了 。自2009年新奥拓上市 ，到2013年推出的锋驭，4年多的时间里 ，长安铃木没有发布新车 ，这在合资品牌中算是一朵奇葩了。 2013年长安铃木出现了一次大规模的召回事件，“因加油软管表面可能出现裂纹 ，极端情况下会导致燃油渗出 ，造成车辆起火，存在安全隐患，召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)以及天语(146348辆) ，共计365506辆 。 ”这次召回可以说是涵盖了当时长安铃木旗下的所有车型 。 长期以来销量一直下滑 ，即便是2017年很多车企大卖的一年，铃木也依旧不动声色。铃木产品更新的周期长 ，好几年才会出一款新车 ，导致影响力和竞争力双双下跌 。肯定的是铃木维特拉非常值得拥有，铃木家族的特点就是发动机稳定、省油 、皮实 、耐操 。维特拉是铃木公司的全球战略车型 ，1.4T车型三大件纯进口 ，由铃木欧洲匈牙利的工厂打造。整车性能卓越，秒杀同级。
底盘维特拉的底盘依旧延续了超级维特拉的硬派基因 ，采用了内嵌式梯形梁 ，四横七纵的梯形车架，这种车架的特点是底盘钢性更强 ，抗冲击更强 ，耐用度更高 。
智能全时四驱系统维特拉搭载了ALL GRIP智能全时四驱系统，有四个模式；自动模式、运动模式 、雪地模式 、锁止模式 。四种模式几乎涵盖了全地形，帮我们在面对不同地形时轻松脱困。
空间维特拉定位的是小型SUV.长4175mm宽1775mm高1610mm,轴距2500mm.一米八的试驾者亲自体验了前后空间 ，空间够用 ，中规中矩 。后排座位可以放倒，后备箱也很大 。
动力维特拉搭载了两款动力 ，1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机 ，两款发动机都是中国心十佳发动机的获得者，发动机动力充沛油耗经济 ,1.6l自然吸气发动机最大马力122马力 ，最大扭矩158N.m百公里油耗5.4L.维特拉1.4T发动机最大马力140马力 ，最大扭矩220N.m.百公里加速时间为8.4秒，百公里油耗为5.6l ，动力堪比2.0自然吸气发动机。
维特拉自2015年上市以来口碑良好 ，发动机动力充沛，油耗满意 ，操控精准 ，底盘扎实，配置丰富，空间够用 ，不满意的是胎噪车漆薄 ，总体满意度较高，9.98万元到15.98万元的区间售价性价比高 ，十分值得入手 。
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