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150NK是一款很娱乐的车 。车架和悬挂已经到达很高的水准，对于发动机的评价，是基于夜猫的动力平台确实改进了不少 ，轻量化活塞和进排气的调校让发动机出力更容易 ，转速升得很快，甚至有点神经质 ，这个会比较好玩。它和幻影或者KP那类本田系的那种动力表现是不一样的 ，是否喜欢全看个人喜好了。
功率可调模式很有意思，试驾时基本上用的都是高功率模式 ，很容易上到转速红区 ，这样的好处是运动感更强，当然 ，相应油耗增加是在所难免的 。
正新轮胎抓地不错 ，经受住了雨天湿滑的考验；特别是子午线轮胎的选用，让车更容易去运动 。
标准的街车驾姿 ，加上炫酷的外形 ，城市穿梭还是颇有回头率的，特别是女孩子骑上这车，肯定很拉风。
制动力刚刚好 ，但我反馈的意见是还需要强化 ，毕竟这车出力很快，动静之间需要更强有力的刹车来随心所欲 。对向四活塞卡钳要做到暴力制动肯定没问题 ，等量产车出来我再试试看 。
150NK不论是设计还是工艺 ，都达到了春风新的高度，同比其他品牌150街车 ，春风胜在丰富的配置 ，最新的外形，但要撼动幻影的地位 ，还需要市场来检验 ，当然，所有推论都基于春风得把品质做到不输于竞争对手才行。
春风明确表示 ，这个新物种是追求个性的产品 ，不会去为了迎合所有人而且做折衷，是：150NK不是那种全面型选手，但它某些方面的突出 。
春风150NK外形俊朗、线条凌厉 、体态纤细却很具有力量感 ，整车造型与以往小排量街车相比有理念程度上的改变 ，吸睛度非常高 。驾驶春风150NK这么个性十足的“尤物 ”行驶在街道中，你甚至不用为其150cc的排量而感到丝毫“自卑”。车架和后摇臂(钢管编制式)承袭KTM血缘 ，性能在同级别国产街车里可说得上类拔萃 ，在实际驾驶中大有压弯无极限的感觉 。功率可调模式是一个很有娱乐性的亮点，当然你如果拿它当Turbo使用会失望的 ，你可以把它理解成“动力限制解除按键” 。倒置式前减震 、径向式四活塞卡钳、后盘式制动、水冷电喷引擎 、KOSO款仪表等等在国内的150cc级别中也算超高配置了(山寨厂家出品的所谓高配置在这里不说也罢)。春风150NK操控性非常灵巧这与本田CBF150趋于稳重的操控形成对比 ，更加追求运动驾驶风格 。150NK的制动性能在我个人驾驶过的国产125-150cc摩托车中可算名列前茅 。春风150NK整体制造工艺相比以往产品有质的提升。
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