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性能非常好 性价比很高的车 1.8的技术成熟，新福克斯有漏油门 ，1.8l老款动力强 。4档匹配很好稳定性好 ，比通用6档的某款车要好 。
Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，诞生于1998年。这款福特在欧洲的主力车已经落户中国 ，并且成为了万众瞩目的焦点 。
在三厢福克斯上市一年后 ，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型 、2.0手动挡运动型 ，2.0自动运动型.价格分别为12.98万元 、14.98万元和16.98万元 。
两厢福克斯仍采用直列四缸duratec－he反置式铝合金发动机 ，采用全铝合金材质铸造，反置式设计 ，最大功率可达104kw ，最大扭矩可达180n/m（2.0l发动机），配合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管 ，展现出加速敏捷 、运转平顺 、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
福克斯的sequential sport shift手自一体变速器 ，通过先进的essc电子同 步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时 ，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。而运动版福克斯所采用的mtx75手动变速器 ，更是曾经在福特野马上有过出色的表现 。
福克斯后悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头 ，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆 ，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘 ，提供敏锐精确的四轮制动力 。以及先进的c3p车身结构软件 ，计算出对乘员最安全的车体结构，配以高刚性前后副车架 ，提升整体车身结构的刚性和抗扭性 ，令福克斯无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面都有不错的表现。
福克斯的笼型车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性 。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计 。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身 ，从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害 ，防震能力大大增强，可以说即使使用伊藤猛鬼玩车震都没问题。
福克斯车体焊接采用激光焊装技术 ， 在欧洲 ，福克斯通过全球公认最严苛的沃尔沃安全中心（volvo safety center）碰撞测试与认证，并在欧洲权威ncap测试种，获得五颗星的最好成绩 。
福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台 ，拥有良好的动力性和调教技术 ，在整车优化匹配方面处于领先水平 。其动感设计理念运用，不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势 ，良好的流线型设计更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31。根据汽车厂家专业的风洞试验显示当一辆汽车以80公里/小时行进时 ，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的，0.31的数值将会大幅降低风阻造成的燃油消耗 。
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