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空气悬挂的好处和坏处如下：
第一 、是高级轿车和跑车的标配，可以随时控制车身高低和减震的软硬程度 。
第二 、是一种汽车改装风格，可以搜索一下美国的汽车改装风格 ，其中就有改这种的 。停好后把气一放 ，车子就趴在那里还可以防拖车。
第三、空气的弹性比任何一种弹簧要好，甚至可以让你有如履平地一般的顺滑。
第四、调节车身 ，深度改装每个车轮上的悬挂后可以独立控制单个悬架的行程从而产生不同的车身的效果 。
太平洋汽车网区别在于工作方式不同 。空气悬挂是方式 ，而底盘升降是结果，汽车可以通过空气悬挂来让实现汽车底盘的升降。底盘升降除了空气悬挂外 ，还可以通过电磁悬挂的方式来实现 。
底盘升降是根据气减震来调节的 。高档车都是气减震 ，里面是空气，车速高 ，那空气减少 ，底盘降低，增加稳定。车速低 ，空气增加 ，底盘升好，增加舒适性，减少震动 。另外 ，减震里的油是死的 ，没有任何东西给他加减油 。空气悬挂是利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩 ，其刚度逐渐增加 ，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出 ，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。
空气悬挂通常在一些高档的SUV上会有加装 ，在减震器中是以气囊来代替弹簧，根据收集到的路况信号 ，ECU控制空气压缩机与排气阀门来调节弹簧气压 ，从而实现改变车身的高度，不仅让保证汽车的舒适性 ，也增加车辆的通过性 。空气悬挂的作用：
1 、改善车辆驾驶性能：通过该方式进行调节可以使该车的悬架拥有不同的表现 ，兼顾舒适性 、运动性、稳定性和通过性，从而获得更好的驾驶性能，以及有效提高乘员的乘坐舒适性 ，对于轮胎也具有一定的保护作用 。
2 、获得更好的通过性能：在安装该悬挂之后相比之前可以通过路况的不同进行调整的底盘的高度 ，从而适应多种路况条件下的驾驶需求，在越野的时候也可以保证越野车在恶劣的路况条件下行驶 ，通过性能更加优秀。
3 、改善了车辆的舒适性：对于一些高档SUV来说 ，通过性是十分良好的，但是在整体的舒适性上并不是很高 ，在安装该悬挂之后可以利用改变硬度和长度的空气弹簧 ，用来调节空气弹簧的软硬和长短，在一些不平路面上上可以进行调节 ，从而获得更好的舒适性 。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）
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