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纯电走极端，混动潜力大
近几年 ，国内新能源 汽车 的发展势头非常迅猛 ，中汽协数据显示，上半年新能源 汽车 累计销量120万辆 ，同比劲增201% 。
但从销量结构来看 ，主流消费者现阶段对纯电动车仍然较为抗拒 。具体而言，在纯电动领域 ，卖得好的车型一般是10万以下的A00级 ，或者30万以上的“非主流 ”产品；而在最为主流的10-20万元消费区间里，老百姓则更愿意选择PHEV 、HEV等机电混合动力车型。
由此可见，随着 汽车 行业迈入新能源时代 ，省油 、省钱又省心的“大混动 ”车型或将逐步取代传统燃油车 ，成为市场消费主流，发展潜力巨大 。
不过 ，如今的混合动力市场尚处于鱼龙混杂的阶段 ，若想一台混合动力车型，还是选择大品牌更可靠 。今天 ，DearAuto就为大家梳理出8款品质有保障的“大混动”车型 ，价格覆盖10-30万元区间，如果你也想对混动车型感兴趣 ，不妨看看下面几台再做决定。
比亚迪秦PLUS DM-i
官方匮电油耗：3.7L/100km
补贴后售价：10.58-14.58万元（送牌）
在10万级价位里 ，比亚迪秦PLUS DM-i可以说是混动车型的不二之选，该车首次搭载1.5L发动机与电动机组成的DM-i超级混动系统 ，可油可电综合续航达到1245公里 ，匮电油耗低至3.8L/100km 。
在EV模式下，秦PLUS DM-i最高纯电续航里程达120km，百公里加速时间仅7.3秒 。DM-i超级混动还首次提供直流快充功能 ，电量从30%充至80%仅需30分钟 ，需要注意的是，快充只出现在120km版本上 ，而55km版本只支持慢充。
除了省油好用之外 ，秦PLUS DM-i的颜值和智能 科技 的表现，同样可圈可点 。全新龙颜设计 ，让新车看起来更加精致、考究 。中控大屏内置DiLink 3.0智能网联系统 ，有效提升 科技 感。
此外，DiPilot智能驾驶辅助系统也出现在新车上 ，包含全速自适应 、自动紧急制动 、交通标志识别、行人识别/保护 、车道偏离预警 、主动式车道保持、盲点监测等系统功能 ，相当厚道。
丰田卡罗拉双擎
NEDC综合油耗：4L-4.1L/100km
指导价：13.58-15.98万元（终端优惠1.6万）
15万的价位，可以买到合资品牌的油电混动车型了 ，其中最具代表性的产品 ，当属丰田卡罗拉双擎 。作为家轿市场的常青树，该车具备了质量可靠和省油的特点，符合家庭用车需求 。
卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机 ，是一款彻底追求燃油经济性的发动机；永磁同步电机的加持 ，不仅提升了行驶性能，更进一步提高燃油经济性。
这套动力让卡罗拉双擎的NEDC综合油耗低至4-4.1L/100km ，不少车主反映 ，实际城市车况下，该车油耗在3.8L/100km左右 ，加满一箱油可跑1000km左右 ，十分省心实用 。
购车花费方面，2021款卡罗拉双擎目前终端平均优惠1.6万元左右 ，不到12万就能买到一款合资混动车 ，也是比较划算了 。新车还配有8英寸中控屏 、4.2英寸液晶仪表 、全速自适应巡航等，配置水平尚可。
值得一提的是 ，得益于品牌力足够强大 ，在保值率方面，卡罗拉双擎也有着一定的优势，从家庭用车成本考虑 ，不失为上佳之选 。
比亚迪宋PLUS DM-i
官方匮电油耗：3.8L/100km
补贴后售价：14.68-16.98万元（送牌）
如果想在15万价位买一台混动SUV ，那肯定不能错过宋PLUS DM-i 。自上市以来，宋PLUS DM-i就订单暴涨 ，呈现供不应求的状态 ，受欢迎程度可见一斑。
新车的外观内饰都很有格调，用料不计成本 ，实用 科技 丰富 ，车身尺寸也比一般的紧凑型SUV更大——长宽高为4705/1890/1680mm，轴距2765mm；无论设计感、舒适性还是 科技 感方面 ，新车都营造得非常到位 。
动力上 ，宋PLUS DM-i提供110km、51km两种纯电续航版本，0-100km/h的加速时间分别为7.9秒 、8.5秒 ，而匮电油耗在3.8L/100km左右 ，各方面的表现都很适合家用 。
最关键的是，宋PLUS DM-i的价格也非常“香，相比燃油版车型没有太离谱的提价 ，而且送新能源牌照 ，综合性价比杠杠的。不过由于DM-i的产能限制，提车时间会比较久 ，对这款车感兴趣的朋友 ，还得先下手为强 。
本田CR-V锐·混动
NEDC综合油耗：4.9L-5.6L/100km
指导价：20.98-27.68万元（终端平均优惠1.5万元）
本田CR-V锐·混动的油电混动系统，在电机数据上的表现尤为出色 ，系统综合功率158kW ，最大扭矩315Nm 。这套混动系统的动力主要来源于电机，所以电机的功率和扭矩作为主要参考数据。
油耗表现上 ，CR-V锐·混动的NEDC综合油耗为4.9-5.6L/100km ，对于一款家用SUV来说表现合格。行驶质感方面，CR-V足以让人满意 ，悬架能过滤掉路面上大部分的颠簸 ，底盘也有一定的韧性，不会让人感觉单薄 。
综合来看，本田CR-V是一位综合实力很强的选手 ，出色的销量也证明了它在广大消费者心目中的地位 。
丰田威兰达双擎
NEDC综合油耗：4.6L-5L/100km
指导价：20.58-24.18万元（终端平均优惠1.1万元）
但在配置方面 ，威兰达使用了“车海战术 ”，其双擎车型就有7个版本 ，荣放只有3个。威兰达还进一步拉低售价 ，双擎版入门指导价为20.58万元，而荣放为22.48万元 。
相比荣放 ，威兰达更注重实用和舒适性 ，从“次低配 ”开始就提供了GPS导航 、前后驻车雷达、真皮座椅，“中高配”以上则拥有座椅通风 、电动尾门和抬头显示 。
动力则采用了2.5L发动机+电动机组成的混动系统 ，NEDC综合油耗为4.6-5L。总而言之 ，威兰达双擎有着非常均衡的实力，弥补了荣放的不足 ，整体售价变得更低 、车型选择更丰富 ，性价比也足够突出 。当然了，荣放也拥有不少优势，至于最后选谁 ，还要看各位的喜好 。
本田雅阁锐·混动
NEDC综合油耗：4.2L-4.4L/100km
指导价：19.98-25.98万元（终端平均优惠1.5万元）
20万级的混动轿车中 ，本田雅阁锐·混动可谓常胜将军了。该车比凯美瑞双擎便宜，全系配备主动安全系统和ACC全速自适应巡航 ，在空间表现、底盘舒适性 、驾驶体验 、燃油经济性等方面的表现也足够出色 。
在疫情严峻的2020年 ，第十代雅阁全年销售21万辆，平均每个月销售1.7万辆 ，无论口碑还是销量 ，雅阁在当下的中型车市场都如同霸主一般的存在 。
动力部分，雅阁锐·混动配备一台2.0L发动机 ，带有阿特金森循环 ，热效率达到了40.6%，油耗的表现将会更好 ，配合电动机后 ，整车综合最大功率可达158kW，NEDC综合油耗仅为4.2-4.4L/100km。
Jeep大指挥官PHEV
补贴后售价：30.98-33.68万元（送牌，终端平均优惠1.5万元）
实测匮电油耗：5.8L/100km
大指挥官PHEV是Jeep全球首款新能源车 ，更是中国市场首款合资中型插电混动SUV 。该车搭载了2.0T+双电机的混动系统 ，曾获沃德十佳称号以及美国EPA环保署满分评价 。
此前DearAuto试驾大指挥官PHEV的时候，体验相当不错 ，该车没有出现“有电猛如虎 ，无电油老虎 ”的情况，且实测匮电油耗低至5.8L/100km ，0-100km/h加速成绩为8.6秒。
电池组满电时 ，大指挥官PHEV纯电续航为70km，能覆盖大多数上班族通勤 ，真正做到“上下班不用一滴油 ”。
大五座空间布局 ，也很好地兼顾了乘坐舒适性，高大上的外观设计 ，让车主倍有面子 。从舒适性、实用性等各方面来看 ，大指挥官PHEV都取得了均衡，家用无压力 。
岚图FREE
NEDC综合油耗：1.3L/100km
补贴后指导价：31.36-33.36万元（送牌）
在30万价位里，中大型SUV岚图FREE也称得上是混动SUV的价值标杆。该车拥有大五座超大空间 、豪车级配置 ，舒适性出色 ，同时还具备极致的性能表现，满足用户对驾驶乐趣的追求 。
岚图FREE搭载了一套1.5T+双电机的增程式动力系统 ，最大功率510kW ，峰值扭矩更是达到惊人的1040Nm！
作为一台车重近2.3吨的SUV，岚图FREE零百加速成绩仅为4.5秒 ，极速可达200km/h ，百公里制动距离仅35.9米，如此强悍的性能 ，同级无人能敌 。
此外 ，岚图FREE的纯电续航里程为140km，完全可以满足日常通勤需求 ，NEDC综合油耗1.3L/100km ，首任车主还享受终身免费充电 、终身三电质保等服务，用车非常省心。
文 | 葫鹿娃
探店今日，我们从西安地区广汽菲克经销商处“云探店”了解到 ，2020款Jeep指挥官PHEV?国6车型目前店内现车充足 ，全系没有现金优惠，提车即送价值20000万的装潢礼包 ，由于该车型在新能源名录之内 ，所以将免缴购置税 。店内提供金融贷款、保险 、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验 。
2020款广汽菲克Jeep指挥官PHEV官方指导价为30.98-32.28万元 ，是一款定位于中型尺寸的插电式混合动力SUV。指挥官PHEV是Jeep品牌首款新能源车型 ，它的出现丰富了Jeep的SUV产品系列，并且也让有新能源车型需求的消费者多了一个大尺寸车型的选择 。
外观方面 ，PHEV版本与普通燃油版的指挥官造型保持一致 ，硬朗的造型让它在男性消费者人群中非常有“眼缘 ”！车辆的长宽高尺寸为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm 。
配置方面 ，指挥官PHEV标配了18英寸铝合金轮圈 、电子驻车、胎压监测、倒车雷达 、倒车影像 、定速巡航、自动驻车 、上坡辅助 、可开启全景天窗、电动后备箱 、无钥匙进入 、一键启动、7英寸组合液晶仪表盘 、主动降噪 、真皮座椅、主副驾电动座椅 、座椅加热 、8.4英寸中控可触摸屏幕、LED灯组、自动空调等配置 ，整体表现在同级别内属于不错的表现。
动力方面，指挥官PHEV搭载了牧马人同款的GME-T4?2.0L涡轮增压发动机+电动机的组合，发动机最大输出230马力 、311牛·米 ，两个电机最大功率155kw ，最大扭矩432牛·米（315牛·米和117牛·米)，与其匹配SI-EVT的电控无级变速箱 。车辆采用了12.95kWh容量电池组 ，使用专业充电桩2小时可充满 ，家用220V插座8小时可充满，纯电模式下续航里程70km 。
在本地经销商处得知 ，Jeep指挥官PHEV全系享受厂家金融政策 ，根据车主资质不同可享受36期0息或低息 、最低首付30％的金融方案，分期购车的车价享更多优惠。在店购车需要在店面购买保险 ，提车即送价值20000元的贴膜、脚垫 、后备仓垫 、行车记录仪等精美装潢礼包。
指挥官PHEV是Jeep旗下的首款新能源SUV ，多种驱动模式也给车主提供了灵活的选择，在智能混合模式下 ，百公里的综合油耗可以低至1.6L ，纯电模式的续航里程也高达70公里，完全满足日常城市通勤，并且还可以享受各种国家和地方对于新能源汽车的优惠政策 。优点是新能源政策、空间充裕 、配置丰富 、动力充沛 ，缺点是在做工用料、产品稳定度 、经销商布局等方面有待提升 。
推荐车型：2020款?2.0T?混动进享版
车型售价：30.98万元
终端优惠价格：30.98万元
推荐理由：指挥官PHEV的基础配置水平比较出色 ，所以即便是低配版本的配置实用程度也是相当不错。低配比高配便宜1.3万，缺少的配置也仅是19寸铝合金轮圈 、前排座椅通风、后排座椅加热以及转向头灯 ，这些配置都是“锦上添花 ”的选择 ，所以我会为大家推荐性价比更高的2020款?2.0T?混动进享版 。
最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友 ，疫情期间尽量减少出门次数 ，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
关于“jeep大指挥官phev论坛”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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