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雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯 ，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR ，本田有新NSX ，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白 。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑 ，呕心沥血打造的超跑雷克萨斯LFA 。
为什么我今天突然就想到了这款车呢 ，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道 ，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路 ，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元 ，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏 ，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱 ，在丰田自己看来 ，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经?矢志不渝 ，追求完美?广告语的最真实写照 。
LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机 ，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美 。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s ，想想看 ，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。
LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告 ，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯 。LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技 ，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重 ，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助 。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA ，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。
从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型 ，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓 ，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱 。
但是我们都知道 ，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌 ，开起来不会那么中庸，所以86 ，supra才相继回到我们身边 。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象 ，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。花25万就能享受BBA级别的待遇？
对于一辆汽车来说 ，销量好并不能代表车型实力表现出色 ，但至少能反馈它备受消费者喜爱，而对一辆售价不菲的超跑豪车来说 ，销量高并不代表着它性能强劲 ，但绝对能证明它有过人之处，才能让消费者甘心支付不菲的售价，今天我们就盘点下欧洲卖的最好的10款大型跑车 。
图注：2019年欧洲最畅销的10款大型运动跑车
从第一到第十分别为：保时捷911、奔驰AMG?GT 、捷豹F-type 、法拉利Portofino、宝马i8 、阿斯顿马丁V8/V12?Vantage 、奥迪R8、奔驰SL 、雷克萨斯LC 、玛莎拉蒂GT 。
从榜单销量数据来看 ，10款跑车大概分为4个销量梯队 ，第一就是保时捷911遥遥领先，年销16384辆 ，销量断层明显。第二梯队主要由奔驰AMG?GT和捷豹F-type组成 ，销量在3000+，第三梯队则是Portofino、i8和Vantage组成 ，销量在1000+ ，第四梯队则是奥迪R8 、奔驰SL 、雷克萨斯LC以及玛莎拉蒂GT，销量在1000辆以下。
从销量数据来看 ，保时捷911在欧洲地位斐然 ，德系品牌的加分，以及保时捷911车型本身的魅力和性能表现 ，都是911畅销的根源 。捷豹路虎品牌在中国车市地位和销量暴跌 ，但是在欧洲地区，在跑车领域捷豹还是有出色的影响力和认可度，销量比奥迪R8、雷克萨斯LC等车型要出色的多 。
从排行榜来看 ，德系品牌更受欧洲消费者青睐 ，除了保时捷911，还有奔驰两款 、宝马一款 ，奥迪一款 ，占比高达5席，而阿斯顿马丁和捷豹都和英国有密不可分的关联 ，而玛莎拉蒂和法拉利都是意式车 ，只有一款日系车雷克萨斯，9席都属于欧洲本土车型 ，价格更有优势 ，所以更受当地消费者青睐是情理之中。
从外媒汇聚的近十年来超跑在谷歌搜索的关键词来看，在全球范围内搜索量最高的就是奥迪R8 ，是全球车迷最为关注的跑车 ，搜索次数达到了930000次，中国地区也是格外关注奥迪R8这款跑车 。兰博基尼大牛和布加迪Chiron，福特GT和拉法458等车型也是备受关注 。当然关注归关注 ，最终购买指数则是另一回事。毕竟奥迪R8起售价和保时捷911相似 ，有同样的预算，更多人都会倾向于品牌高度和影响力更出色的保时捷911 。
不过关注归关注 ，超跑豪车高昂的售价决定了它们生来就是小众车型 ，只能是少数土豪的大玩具，对绝大多数人来说 ，超跑只能是梦想中的车型 ，出生买不起基本上这辈子就买不起了……这些跑车只能看看来过过眼瘾了 。
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什么样的二手车可以被定义为“值”？最基础的点就是价格保值 ，不会在几年内产生大幅度的价格差距 ，在这点上雷克萨斯就是标杆，新车上市就会有不少拥趸加价购买 ，同时二手车的保值率也让3年保值率在50%-65%徘徊的BBA望尘莫及 ，今天就来聊聊雷克萨斯 。
F?SPORT车型最为突出的特点就是其遍布车身的运动包围，独有的网格式前格栅和夸张至极的前包围，造型激进 。雷克萨斯家族式外观辨识度较高 、内饰做工精致 ，即便是老款车型依旧有着当下年轻人喜爱的简约设计。
区别于BBA品牌 ，雷克萨斯品牌更讲究的是—以人为本 。如果说用性能和舒适度来做个选择题，毋庸置疑 ，雷克萨斯的选择 ，永远都是舒适 。而对于这款IS来说，它的整体内饰造型简约 ，真皮包裹的中控台 ，无论是从视觉效果还是触觉体验上，都有着不错的豪华质感。大部分车主都对车辆细心呵护 ，这也成为了它保值的另一方面。
IS最令人满意的 ，应该就是这个酷炫的仪表盘了 。25万的价格，拥有雷克萨斯超跑同款设计的金属仪表盘 ，想一想 ，是不是很动心呢？除此之外2.0T+8AT动力整体表现充沛，而且雷克萨斯底盘扎实，在各种路况中都能给驾驶者不错的体验 。
雷克萨斯IS与宝马3系同级别 ，其最大优势就是雷克萨斯的高颜值与稳健的驾控质感。当然 ，还有品控和口碑的优势，让它在二手车市场依旧有着67.35%的较高保值率 ，换言之就是当你买到二手IS时 ，只要足够爱惜车辆，即便再次卖出 ，也不会贬值很多 。
就这款车型而言 ，4年跑4万多公里，基本上一年合1万多公里 ，属于正常使用范畴 ，经严格检测仅外观有三处已修复的较小瑕疵，目前车况良好 。25万的价格 ，买到这样一辆车 ，可以说是，非常值了！
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