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1、为了获得更好的操控品质 ，第五代Camaro首次装备了前后独立悬挂 ，这一代号为“ZETA ”的平台是通用集团最新一代的后驱平台，主要研发工作由澳洲霍顿主导完成；
2 、从08年投产之日起 ，第五代Camaro的生产工作由设在加拿大Oshawa的通用工厂完成 ，为了“ZETA”平台所新购入的生产设备可以保证五代Camaro通过柔性化的生产工序按照客户订单来排产制造，但可以肯定的是五代Camaro再也不会出现像四代车型那样与市场需求脱节的疯狂生产了；
3 、Camaro的顶级车型配有一台6.2L升V8全铝发动机 ，产品代号LS3 ，这款V8引擎也同样装备在克尔维特家族的高性能跑车上。
什么是肌肉车
肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力 、外形富有肌肉感的美式后驱车 。
肌肉车是一代美国精神的代表 ，如今也用于称呼现售搭载V8发动机的美国经济型跑车 。
福特野马（Mustang） 、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）都是当年典型的小尺寸个人运动车型 ，‘小马车’ pony car 而非纯种中大尺寸的肌肉车。由于过去肌肉车型的消逝与降级，小马车逐渐继承了如今的肌肉车之名 。
美国肌肉车产生背景
二战结束以后，随着美国国力逐渐恢复 ，汽车产业发展也得到了迅速提高 。
在二十世纪六十年代 ，汽车在美国人生活中的地位已经远远超出了代步工具的范畴，一种名为Drag Racing（1/4英里或1/8英里直线加速赛 ，通常只允许两辆赛车参赛）的汽车比赛在当地日趋流行起来。在这一背景下 ，拥有强大马力，硬朗外观的美国肌肉车应运而生 。
美国肌肉车的产生不仅反映了当时美国的汽车文化 ，更加向全世界展现了美国人热情奔放 、向往自由 、崇尚个性的民族精神 。
然而正当美国肌肉车在当时人们的生活中大放异彩的时候 ，却好景不长，七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规 ，使具有极高油耗缺点的美国肌肉车昙花一现 ，逐渐退出了美国汽车的历史舞台。
以上内容参考：百度百科—肌肉车
雪佛兰科迈罗rs多少钱?
美国的大型高性能轿跑车有分“Pony car ”、“Compact muscle ” 、“Muscle car”三种，最后者就是我们都熟悉的配备V8引擎的大型肌肉车 ，而最前者则通常代指V6引擎大型轿跑车 。现今真正意义上的Muscle car其实已经绝迹了 ，所以诸如福特野马 、道奇挑战者、雪佛兰卡玛洛/科迈罗 、庞蒂克08款Firebird等，它们都是货真价实的“小马车 ”而非“肌肉车 ” 。而在远古时代，小马车的传统代表则是AMC Javelin 、水星Cougar、普利茅斯Barracuda这几款 ，福特野马从一开始就定位于小马车而非肌肉车这点要清楚 ，国内很多媒体都不搞清楚肌肉车这个门类的发展历史就随便给任何一款美国产大型轿跑车冠以“肌肉车”之名拿出来乱吹是不对的，包括通用这样在中国偷换“肌肉车 ”概念实际卖卡玛洛/科迈罗这种小马车的厂商也是。庞蒂克火鸟在那段时间虽然一直号称定位于肌肉车 ，但它实质上是与水星Cougar竞争的车型
Pony car产品级别定位低于Compact muscle和Muscle car ，也就是常规意义上的入门型轿跑车 。值得注意的是，虽然谢尔比野马GT500或雪佛兰卡玛洛/科迈罗ZL1都配备大马力V8引擎 ，但因车型划分关系 ，车型定位跟引擎配置无关，就算野马有谢尔比GT500这个车型它仍然是属于Pony car的高端衍生车型 。Compact muscle在美国被称为紧凑型高性能轿跑车 ，福特都灵、道奇超级蜂 、普利茅斯Road Runner为典型。Muscle car才是真正意义上的肌肉车级别 ，现在已经彻底消亡了，这类车型的代表是庞蒂克GTO 、普利茅斯GTX、道奇战马Daytona。而更需要搞清楚的是 ，雪佛兰克尔维特从诞生开始就不算肌肉车 ，它从一开始就是针对欧洲跑车厂商准备的车型，后来福特在两年后推出了应对克尔维特市场的雷鸟，进一步证明了克尔维特是属于常规跑车的产品定位
现代车型中 ，雪佛兰卡玛洛/科迈罗实际来源于雪佛兰Commodore大型后驱轿车平台 ，而道奇战马扒了皮则基本与上一代克莱斯勒300C差不多，最近刚亮相的新一代福特野马更是直接采用轿车平台开发 。这种传统车型类别早已名存实亡 ，未来的真正美国跑车都将是与克尔维特相近的美式超级跑车设计形式
雪佛兰科迈罗rs这款车要45.13万才能买下：
1 、2018款进口雪佛兰科迈罗2.0T前脸的造型 ，比起上一代显得犀利中透着秀气，配合LED的日间行车灯 ，使整个前脸看起来威武 、大气 ，隆起的引擎盖，时刻提醒着你这是一辆纯正的美式肌肉车 ，侧面的线条比起上一代 ，流线性更加的明显；
2、传奇性能跑车雪佛兰科迈罗RS正式以全进口方式引入中国市场，诞生于通用汽车全球轻量化豪华后驱平台 ，第六代科迈罗RS搭载2.0T8AT的高功率动力组合 ，拥有经过纽博格林赛道调校的顶级赛车底盘和全新轻量化车身结构，百公里加速仅为5.9秒，同时应用超越同级 、尖端智能的车载科技配置 ，将为心怀信仰 、坚持真我、敢于行动的国内消费者带来原汁原味的美系传奇跑车体验；
3 、18款加版科迈罗以贯穿五代的经典肌肉车设计为蓝本 ，采用“短前悬 、短后悬，长引擎盖 ，超低车身 ，超长轴距 ”的设计，让整车拥有完美的后驱车身比例 ，对雪佛兰极具现代感的“生命力美学”设计语言进行了全新演绎 。与此同时 ，来自北美原装RS运动套件让科迈罗武装到牙齿，充满赛道激情的家族特征一目了然。
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