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f7哈弗油耗介绍：1、哈佛F7工信部给出的参考油耗是6.8L，实际要根据驾驶环境和驾驶习惯来具体核算 ，相对来说F7的油耗应该不会很高 ，适合家用出行，值得购买；2 、外观：F7的前脸相对哈佛h系列的车型来说比较激进，繁星式中网看起来更个性更时尚 ，符合年轻人的口味 ，“恒星矩阵 ”LED大灯系统可以根据路况自动开启 。车身层次感分明，视觉上显得更有张力。尾部贯穿式镀铬装饰链接两个车灯 ，是车尾部更加分明；3 、内饰：F7在内饰方面把人体工程学用到了极致 ，无论是偏向驾驶者的中控还是触手可及的按键，目的都是让使用者更加方便和快捷 。从事视野上看 ，F7的前排显得更加宽阔 ，而无线充电功能将车的挡次提升了一个台阶 。
本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样？
车主搬砖的地方
眼看着仪表盘上的里程数即将破万 ，一算日子发现提车已经快8个月了 ，用车8个月期间，除了有一次晚上经过闹市的时候路太黑车头左边不小心刮了一点点 ，其他方面可以说非常顺利了。车开多了 ，轻微剐蹭是很难避免的，用车几个月了，还没有发现小7有什么功能性的障碍 ，还是非常满意的。?现在我想说一说我这几个月的用车体验 ，没买小7之前我一直是开惯了家里的手动挡小轿车的，虽然也算老司机了 ，但是停车入库一直是我的弱项 ，一开始的时候，小7的半自动泊车辅助功能和高清360全景影像真的是帮了大忙 ，以至于很长一段时间我都是很依赖这个功能的 ，让我不再为停车入位而手忙脚乱，真正做到了安心、放心 、贴心 。现在操作的多了 ，依赖感也渐渐弱了 ，本身依赖这个功能也不是好事，毕竟不是所有车都这么贴心 。
用车8个月 ，过几天回老家过年就破万了
最初就是看上了小7的车头设计 ，很有辨识度
侧面是我很喜欢的地方，线条流畅，有轿跑既视感
车尾就太圆润了 ，可能是少了一个尾翼 ，一直想装来着
作为一个90后颜控，一开始确实是被小7的颜值吸引的 ，外观潮流 ，科技感强烈，很容易令年轻人一见钟情。小7的外观设计还融入了太空元素 ，六边形进气格栅配以黑色蜂窝造型硬朗霸气 ，北极星式前雾灯+矩阵式LED大灯组合亮眼迷人，我被它的颜值折服了 。还有一个地方是我很喜欢的 ，刚上车的时候车里味道真的不太好 ，上车再启动空调换气还得忍受不好的气味，特别是夏天 ，车里实在太热了 ，座椅都是烫的，坐在车里再打开空调，等车内达到适宜温度人都被汗水打湿了 ，我都是提前通过APP启动引擎 、打开空调的 ，不得不说小7的智能网联功能很强大 。
方向镜很清晰，反光小圆镜是我后面装的
19寸大轮毂好吸精 ，我还在花瓣型轮毂上装饰了一圈五光十色的贴纸
看到蓝天真的会心情好
看出来了吗 ，这是我搬砖的地方
轮胎要黑才好看，怪不得很多车主会把轮胎喷黑
车身可以照镜子了
转向灯集成在方向镜上 ，还有装饰效果[强]
这个角度看小7 ，彗星尾翼的行车灯搭配车头的折角线条，这设计感太强了
每个人的用车感受是不一样的 ，对车的需求和熟练程度也不一样 ，我这里说的是我比较印象深刻或者说对我帮助比较大的地方，其实还有很多 ，比如自适应巡航 ，我们经常开高速回老家，一不小心就容易超速，我总是在高速上根据限速标识设定车速 ，既不违反交规 ，对自身也是一种安全保障，高速超速还是有很大的安全隐患的。还有一个乐趣就是调戏AI语音互动系统了 。小7的语音识别系统不仅准 ，而且快 ，云端语音识别平均响应时间小于0.6秒，一句“你好 ，哈弗 ”就可以唤醒它 ，我经常通过AI语音互动，操作小7打开空调 ，打开车窗和天窗等 ，还可以自行修改唤醒提示语，将原来的唤醒语“你好 ，哈弗”更改为任意短语 ，我已经改成“陆绎，给姐笑一个 ”，哈哈哈 ，最近是《锦衣之下》61大人的迷妹 ，调戏不了大人，就调戏小7吧 。
哈弗F7行驶10000公里后的真实用车感受
哈弗F7四驱版值得选择 ，理由有三点。
1：四驱有用 。
哈弗F7是一台承载式车身的城市SUV ，发动机横置为适时四驱，这种四驱系统只能实现动力向前后桥的传动 ，无法实现同轴车轮之间的有效限滑 ，也就是说某个车轮打滑之后一般会持续打滑导致无法越野脱困 。因为这种四驱SUV往往没有差速锁或限滑差速器，依靠的是ESP系统在侦测到车轮打滑后 ，利用ABS泵对打滑车轮进行刹车 ，刹车力度的强弱直接决定了能否越野。
20万以下的燃油动力SUV中，目前只有JEEP指南者的四驱版制动刹车力度很强能越野 ，剩下的SUV中不论合资还是自主品牌都比较一般；不过哈弗F7测试结果表现出了不错的制动力 ，虽然仍不及指南者但也算偏高的水平，是有一些轻度越野能力的 。
2：性能强劲 。
哈弗F7四驱版搭载的发动机为长城研发的4C20B系列2.0T，这台缸内直喷涡轮增压机最大功率为165kw ，最大扭矩达到了385N·m（1800-3600转） ，动力储备在同级SUV中有一定程度领先。而且变速箱使用的是传动效率达到95%的7挡湿式双离合，而且也是长城研发 ，优化匹配的水平比较理想 ，这一组合能够实现极限加速测试突破8秒，正常测试在8秒挡。
哈弗F7的车身尺寸虽然只有4620*1846*1690、轴距2725mm ，作为A+级五座SUV并不算大 ，但是扎实的用料让整备质量达到了1735kg，这已经是一般中型SUV的重量；推重比理论上会拉低车辆的性能表现 ，而F7仍然能表现出不错的性能足以说明长城在内燃机技术方面有快速升级 。
3：独一无二 。
这是哈弗F7值得选择的最重要原因 ，在15万左右曾经还有一些自主品牌有四驱SUV，比如博越和CS75 ，然而这些车的新款都已经放弃了四驱版 ，只有哈弗F7这唯一一台四驱城市SUV了；所以需要这种类型的SUV不用选择，想选也没得挑。而且选择这台车也不会后悔，综合空间、四驱以及旗舰版还有L2级自动驾驶的配置 ，这台车的综合性价比足够高了 ，恐怕这也是竞品不推出同类型SUV的原因，哈弗至少在消费级还是“价格屠夫 ” ，这台车可以选择 。
天气晴朗的好日子 ，车窗上都是斑驳的树影
如果想花十多万买一辆颜值 、空间和实力并存的SUV，哈弗F7绝对是很多人会考虑的对象 ，深度了解之后很多人都会选择带它回家 。我之所以购买这款车一开始就是看中了它的颜值 ，而且在实际的试驾过程中，对于空间还有动力也是非常满意的 ，1.5GDIT 的动力家用完全够用 ，更重要的是完美的兼顾了燃油经济性，让年轻人在享受绝佳驾乘体验的同时免除了用车成本的后顾之忧。 使用了12000公里后 ，对这款车最大的感受是起步快 ，动力也是随叫随到，平常的驾驶过程中每公里高速4毛左右，市区8毛左右的油耗也让我满意 。而且外观颜值非常高 ，开在路上具有非常高的回头率 ，很多不熟悉这款车的人，都会夸这款车非常的帅气 。高科技的配置也很吸引人 ，像很实用的电动折叠后视镜 、电动座椅等 ，后排座椅还可以完全放倒，长途驾驶的时候累了趟后面休息简直杠杠的。 还有F7的AI语音识别 ，有着同行业最高的准确率 ，已达到97%，即使不标准的普通话和方言也都能识别 ，另外语音识别系统不仅准 ，而且快，云端语音识别平均响应时间小于0.6秒 ，我经常用AI语音来打开/关闭空调、车窗 、天窗等 ，方便又实用 。
外观设计融入了太空元素，六边形进气格栅配以黑色蜂窝造型硬朗霸气，北极星式前雾灯+矩阵式LED大灯组合亮眼迷人
除了高颜值和高科技 ，哈弗F7还有一颗强劲有力的“心脏” ，搭载的1.5GDIT和2.0GDIT发动机都曾斩获过“中国心”十佳发动机称号，是完完全全中国智造的“芯 ”
哈弗F7车身侧面线条饱满流畅 ，溜背造型充满运动气息 ，彗星尾翼日间行车灯造型吸睛
不知不觉提车快一年了，里程也破万了
对比鲜明而豪华质感十足的黑棕两种配色 ，运动气息扑面而来
19寸大轮毂与棱角分明的整车造型相得益彰 ，红色卡钳很有个性
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