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瑞虎8鲲鹏版缺点与优点是：
外观变化不是很大，进气格栅重新进行了设计 ，看起来更敦实了 ，车尾车标换成了英文标识，让尾部看起来更简洁 。车内的用料还是很足的，在这个价位也是比较优异的水平 ，设计上就比较中规中矩了 ，包括用料的搭配 。
没有给我太亮眼的感觉。航空头枕的小巧思个人觉得还是挺赞的，二排也有 ，但尺寸偏小 ，这种舒适性配置不是更应该考虑到乘客的感受嘛？希望后期可以在这里再升级下 。二排的座椅舒适度 、空间表现都挺好的 。
问题主要是出在它现在可选的七座车型，加了第三排 ，那空间上就要分配一下了。但即便我二排往前调整了不少 ，但第三排的乘坐感受依然不是很好，坐垫薄 ，坐着会有点累。所以我是不太建议加装第三排座椅 。
能用到的场景真的不多 。开了几天 ，整体感觉它的动力表现是符合它的账面数据的，起步油门响应积极 ，但力度需要拿捏 ，踩深了容易蹿。速度起来之后动力储备依然充足，中高速继续加速也跟得上，制动脚感也是能给足信心 。
NVH是最影响舒适性的一个部分 ，路噪和发动机的噪音是比较大的 ，虽然没有到影响车内乘客交流的地步，但也是你坐在车里明显忽视不了的噪音 ，尤其是深踩油门的时候发动机的噪音 ，是很影响心情的 。
现在各个领域内卷都挺严重的，之前自主品牌SUV更多把目光放在性价比 、实用性上 ，现在对动力也有了要求 ，所以2.0T自主品牌SUV应运而生。也是个好事，市场更加饱满了 ，那消费者能选的不就更多了嘛 。
值得买 。
在外形方面 ，鲲鹏版和老款车型基本保持一致，同样走硬朗路线 ，给人满满力量感。该车齐前脸部分横幅式进气格栅辨识度极高 ，内部以一条粗壮镀铬饰条修饰奇瑞车标，看起来十分前卫 。两侧大灯组颇有流水转向灯效果，内置卤素/LED光源照明能力也值得肯定 。
车侧线条层次分明 ，给人强烈视觉冲击。尾部则坚持“上窄下宽 ”理念 ，贯穿式尾灯组紧跟时代潮流，双边四出排气结构运动感不错 。
在尺寸上 ，鲲鹏版长度达到4700mm ，轴距为2710mm，数据上来看十分可观 。走进车内 ，其空间更加宽阔 ，没有多少压抑感。在将主驾驶位调至合适位置之后，视野上毫不受限 ，腿部和油门、刹车之间距离也非常舒适。部分车型还能选装7座版本 ，符合主流需求 。
动力是鲲鹏版最大亮点，其搭载1.5T 、1.6T和2.0T涡轮增压发动机 ，后者最大输出达到187kW ，和一些豪华品牌的2.0T引擎相比也不落下风 。
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