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雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车 。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。
厚重的底盘 ，刚硬的车身 ，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象 。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，幸运的是 ，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一 。 翻开照片 ，看到这些陈年照片，回忆我的雪铁龙世嘉——法系车最后的经典...... 这是我给我的世嘉拍的第一张照片。 2013年 ，汽车市场上 ，并没有现在这么多的选择。一直对大众系列无感的我，在当时钓鱼岛事件还未完全平息时 ，只能选择美系和法系 。看过老款福克斯后 ，我已经决定，标致308与雪铁龙世嘉 ，谁的优惠多就确定是谁了 。 雪铁龙的优惠明显很给力 ，于是，义无反顾的选择了他。 当年 ，很多人是选择世嘉 ，是因为世嘉的外观 。在那时候，世嘉的两厢和三厢版外观都很好看 。侧面线条也流畅，现在看起来依然很漂亮 ，很个性。 但其实 ，很少有人知道，世嘉这个漂亮的尾部 ，也是针对国内市场单独设计并增加的 。但是相比同时期和标致307和福克斯 ，世嘉这个三厢明显碾压好不好 。 车内，法国人的独特设计就来了。仪表显示在中控台上方的中央 ，很多人接受不了 。但是其实 ，这个仪表设计很安全，用余光看一眼就好了 ，视线不用离开路面 ，和这几年流行的HUD抬头显示颇有点类似 。 中间不转的方向盘，又是法国设计师的独特设计。很多朋友表示完全无法理解 。但其实用习惯了 ，和其它车方向盘也没有什么不同 ，并不会出现不知道打几圈的情况 。而且因为中间不转，所以安全气囊永远是正确的位置，这是有利于行车安全的。 另外需要说的是 ，老世嘉全系标配定速巡航。是的 ，连手动丐版都有，这在当年 ，也是非常的独立独行了！ 第一次带着他去旅行 ，雅安的喇叭河，初体验了自驾游的自由自在 。 喇叭河有点冷 ，但是开着爱车 ，一点不觉得 。 和家人及同学，一行两辆车 ，从成都出发自驾到九寨沟。路过一个垭口时 ，雪不少，下车小休息 。 四川是旅游大省 ，但是在无数的景点中 ，九寨沟无疑是最美的 。远处巍峨的雪山，五彩斑斓的水，九寨沟真的如童话世界般。希望尽快从地震中恢复 ，将如此美景 ，再展现给我们 。 和兄弟的菲亚特菲翔，这车他并没有开太久就出手了 ，双离合让他很不放心 。 再次出发 ，这次还是和上面的兄弟，单车出发去泸沽湖。路上碰上泸沽湖大修路 ，2个小时的车程 ，硬是开了7-8个小时 。一路鹅卵石路跑不快，幸亏世嘉很给力 ，凌晨一点多 ，将我们带到泸沽湖 。 美景，兄弟 ，爱车 ，这一切是值得的。 2015年，和家里领导一起，驾驶世嘉去牛背山 。无敌云海上看日出 。 太阳出来了 ，云在脚下 ，一望无际...... 雪铁龙世嘉，是款不折不扣的好车 ，虽然我因为种种原因 ，无法再保留他，但希望他安好。 也再次希望标致雪铁龙 ，在国内能争口气 ，你们本来有无数粉丝，希望标致雪铁龙 ，不要让粉丝们失望！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
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我是环翔号的签约作者“冰双”
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