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奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的 ，这是设计师的设计漏洞 ，德系车很多都存在这个问题，你不是个例 。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题 ，废气阀 ，气门油封，缸内拉缸 ，缸压不足。
二是长期不清洁油路 ，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 ，活塞环卡滞 ，比较常见的情况是活塞环卡滞 。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的 ，机油的承受温度在110度 ，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度 ，这样机油就提前衰竭 ，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油 ，这时候其他的缸体的工况也会开始不好 ，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了 。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件 。检查是否有严重的拉缸问题 。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
烧机油不是绝症 ，是有办法解决的 ，并非一定要大修发动机 。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发 。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟 ，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！
活塞环卡滞导致的烧机油问题 ，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂 ，多开车 ，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解决奥迪烧机油的办法 ?百度链接
19款奥迪采用的第三代EA888发动机，发生烧机油的概率是很低的 。但是随着使用时间的添加 ，多多少少还是会有必需的烧发动机油现象的 。
19款奥迪a6l的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw ，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术 ，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体 。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw ，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟 ，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟 。这款发动机搭载了混合喷射技术 ，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
扩展资料：
烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化 ，导致油膜变稀 ，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2 、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳 ，而积碳又是引发一些汽车故障的根源 ，如气门油封的老化 、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系 ，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助 ，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系 ，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了 ，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在 。
百度百科——奥迪A6
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