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考斯特客车品牌太多了
目前国内高端的是四川丰田，是一汽丰田旗下的生产考斯特客车的 ，车子很不错 ，但是价格比较贵，所以基本上买的大都是政府部门或者事业单位 。配置的发动机目前有4.2排量的柴油机和2.7排量的汽油机
另外国产品牌就很多了：
最早的就是广汽羊城考斯特了 ，后来就有牡丹 ，金旅，江淮 ，苏州金龙 ，厦门金龙
广汽羊城是国内继川考之后第一家生产的，10年前我搞车的时候那时候配的有原装丰田发动机，现在基本上都国产了 ，相对来说时间最久 ，在考斯特国产车中算是比较成熟了，去年有朋友买了配五十铃发动机的噪音很轻 ，车子用着感觉好不错。
牡丹是江苏生产的 ，价格比较便宜，但是现在好像没有生产了 ，倒闭了 。
金旅和苏州金龙是跟着大金龙分家出来后来才开始生产客车的 ，主要是以大巴车型为主，考斯特车型做的较晚 ，还行吧 ，不过好像发动机不行，配的索菲姆发动机喜欢漏油 。而且车子减震系统太硬了 ，坐着都会被抖起来 ，其他方面也都差不多。
江淮目前能够拿出来比较的就是宝斯通系列了，但是在全国销售并不是太多，配的是万国发动机 ，配件不好买 ，而且国内的独立悬挂技术不够成熟，样子最像丰田考斯特 ，但是价格也高 ，买这个车不如买丰田 。
不能 。丰田考斯特19座要A1驾照才能合法驾驶。A1驾照准驾的其他车型有:A3(城市公共汽车)、B1(中型客车) 、B2(大型货车) 、C1(小型汽车)、C2(小型自动挡汽车) 、C3(低速载货汽车) 、C4(三轮汽车)、M(轮式自行机械车) 。而只有A2照才能驾驶的牵引车，A1照并不能驾驶 。
注意事项：
车辆的种类虽然多 ，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳 ，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展 、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变 ，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔 。但是它们的基本构造并没有重大的改变 ，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计 。
一般来说，车辆的基本构造由车体 、车底架、走行部 、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分 ，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础 。早期车辆的车体多以木结构为主 ，辅以钢板 、弓形杆等来加强 。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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